Мосты, логистические хабы, железная дорога и Большой Одесский порт — наши военные продолжают выносить энергетическую и транспортную инфраструктуру в Одессе и области. К слову, о порте. Что это за объект, и кто его хозяева, — об этом читайте в материале Царьграда.
Почти семь тысяч кораблей за три года загрузились и выгрузились в Большом Одесском порту. Объём грузов за этот период — 162 миллиона тонн. Такие данные появились на днях в «Добров в эфире», передаёт «Телеканал 360».
Как уточнил эксперт Евразийского центра экономических исследований Александр Александровский, завозят через порт огромное количество ремкомплектов для инфраструктурных и энергетических объектов (вывозят, в основном, растительное масло и зерно).
Сюда же, причём «в режиме нон-стоп», прибывают суда с боеприпасами и оружием. Происходит это по несложной схеме: танкеры противника России, нагруженные зерном, плывут в Европу, там они отгружают товары и возвращаются якобы пустыми. Якобы, подчеркнём. Происходит всё, конечно, нелегально.
Однако, если так пойдёт и дальше, портовая инфраструктура скоро будет не в состоянии даже провести корабль или грузовое судно на стоянку, не то что совершить отгрузку, полагают военные аналитики. Ведь точечные удары российских сил начали буквально разбирать по косточкам Большой Одесский порт.
Впрочем, процесс разрушения — не молниеносный, так как Большой Одесский порт — это не один, а целых три города: Одесса, Черноморск и Южный.
Пока Одесса для Киева является «золотой военной жилой». Завод по ремонту боевых самолётов, производство, где строят боевые корабли и катера, беспилотники — всё тут.
При этом реальными владельцами Одесского порта на сегодняшний день являются не Владимир Зеленский и Ко, а три компании. Две из них — Cargill и Bunge — из США, а третья — Viterra — из Канады,
— выяснили журналисты.
На Украине бизнесмены скупают зерно за бесценок, а продают уже партнёрам по реальным ценам, получая огромную прибыль.
Кстати, большую заинтересованность в этом объекте инфраструктуры проявляет Польша.
Большая одесская операция России очень больно ударит не только по ВСУ, но и по западным интересантам в лице сразу трёх стран. Речь в том числе о британской Lloyd’s, занимающейся страховкой кораблей и грузов.